「リニアは14−16両編成」 JR東海・須田氏見通し
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009031002000141.html
2009年3月10日 朝刊
リニア中央新幹線の必要性を強調した須田寛・JR東海相談役=名古屋市中区で |
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中部広域観光推進協議会などは9日、中部地方の観光や経済の発展策を探る「観光立国フォーラム・イン名古屋」(中日新聞社後援)を名古屋市内で開催。JR東海の須田寛相談役が講演に立ち、同社のリニア中央新幹線の編成について「14−16両で、車両は4列シートになる。定員は1000人ほどで1時間に片道10本程度の運行が可能¥」との見通しを明らかにした。
須田氏は、リニア中央新幹線が計画通りに2025年に名古屋−東京間に開通すれば「東海道新幹線の『のぞみ』の乗客の4−5割がリニアに移り、リニア、新幹線、在来線が便利に使い分けられる」と強調。リニア開通が中部地方の発展につながるとの認識を示した。
また、昨年末に国土交通省から受けたリニアの輸送力など4項目の調査指示への回答時期については「それほど時間はかからず、今年中にも出せる状況」と説明した。
フォーラムではこのほか、国土交通省の前田隆平航空局長が、中部国際空港の2本目の滑走路について「実現には利用者増が望まれる」と指摘。その上で「米国などにある、特定の航空会社が集中的に利用するタイプのハブ(拠点)空港を目指してほしい」と話した。
名古屋商工会議所の岡田邦彦会頭は「観光は経済の活性化、国際理解に重要だ」と強調、中部地方の歴史などを海外に知ってもらう必要性などを指摘した。
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早く作ろう (#`ω´)=3 時速500kmのリニアを作ろう
絶対黒字だし景気対策になるし日本の国際競争力もupするよ
「리니어는 14-16 양편성」 JR토카이·스다씨 전망
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009031002000141.html
2009년 3월 10일 조간
리니어 중앙 신간선의 필요성을 강조한 스다 히로시·JR토카이 상담역=나고야시 나카구에서 |
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중부 광역 관광 추진 협의회 등은 9일, 중부 지방의 관광이나 경제의 발전책을 찾는 「관광 건국 포럼·인 나고야」(주니치 신문사 후원)을 나고야시내에서 개최.JR토카이의 스다 히로시 상담역이 강연에 서, 동사의 리니어 중앙 신간선의 편성에 대해 「14-16량으로, 차량은 4열시트가 된다.정원은 1000명 정도로 1시간에 편도 10개 정도의 운행이 가능」이라는 전망을 분명히 했다.
스다씨는, 리니어 중앙 신간선이 계획대로에 2025년에 나고야-도쿄간에 개통하면 「토카이도 신간선의 「희망」의 승객의 4-5할이 리니어로 옮겨져, 리니어, 신간선, 재래선이 편리하게 구분하여 사용할 수 있다」라고 강조.리니어 개통이 중부 지방의 발전으로 연결된다라는 인식을 나타냈다.
또, 작년말에 국토 교통성으로부터 받은 리니어의 수송력 등 4항목의 조사 지시에의 회답 시기에 대해서는 「그만큼 시간은 걸리지 않고, 금년중에도 낼 수 있는 상황」이라고 설명했다.
포럼에서는 이 외 , 국토 교통성의 마에다 타카히라 항공국장이, 중부 국제 공항의 2개째의 활주로에 대해 「실현에는 이용자증가가 바람직한다」라고 지적.게다가로 「미국 등에 있는, 특정의 항공 회사가 집중적으로 이용하는 타입의 허브(거점) 공항을 목표로 하면 좋겠다」라고 이야기했다.
나고야 상공회의소 의 오카다 쿠니히코 회장은 「관광은 경제의 활성화, 국제 이해에 중요하다」라고 강조, 중부 지방의 역사등을 해외에 알리는 필요성등을 지적했다.
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빨리 만들자 (#`ω′)=3 시속 500 km의 리니어를 만들자
절대 흑자이고 경기대책이 되고 일본의 국제 경쟁력도 up 할게